銷售杠桿開(kāi)關(guān)S51型|德國(guó)GESSMANN正品

德國(guó)GESSMANN杰斯曼為鐵路部門開(kāi)發(fā)的S51杠桿開(kāi)關(guān)系列,操縱桿的基本原理是將塑料桿的運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成計(jì)算機(jī)能夠處理的電子信息。這種基本的設(shè)計(jì)包括一個(gè)安放在帶有彈性橡膠外殼的塑料底座上的操縱桿。在底座中操縱桿正下方位置裝有一塊電路板。電路板由一些“印刷線路"組成，并且這些線路連接到幾個(gè)接觸觸點(diǎn)。然后，從這些觸點(diǎn)引出普通電線連接到計(jì)算機(jī)。印刷線路構(gòu)成了一個(gè)簡(jiǎn)單的電路（該電路由一些更小的電路構(gòu)成）。這些線路僅僅將電流從一個(gè)觸點(diǎn)傳送到另一個(gè)觸點(diǎn)。當(dāng)操縱桿處于中間位置時(shí)，也就是當(dāng)您還未將操縱桿推向任何一邊時(shí)，除了一個(gè)電路之外的所有其他電路均處于斷開(kāi)狀態(tài)。

由于每條線路中的導(dǎo)體材料并沒(méi)有連接，因此電路中沒(méi)有電流通過(guò)。每個(gè)斷開(kāi)部分的上方覆蓋著一個(gè)帶有小金屬圓片的簡(jiǎn)單塑料按鈕。當(dāng)您朝任一方向移動(dòng)操縱桿時(shí)，操縱桿便會(huì)向下擠壓其中的一個(gè)按鈕，使導(dǎo)電的金屬圓片接觸到電路板。如此一來(lái)，就可以閉合電路，完成兩個(gè)線路部分的連接。電路閉合之后，電流就會(huì)從計(jì)算機(jī)（或游戲控制臺(tái)）沿著一條線路流過(guò)，穿過(guò)印刷線路，通過(guò)另外一條線路返回計(jì)算機(jī)（或游戲控制臺(tái)）。每個(gè)分壓器由一個(gè)卷曲導(dǎo)軌形式的電阻和一個(gè)可移動(dòng)的觸臂組成。

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計(jì)算機(jī)電源的電流從輸入端開(kāi)始，通過(guò)卷曲的電阻和觸臂，流回計(jì)算機(jī)的操縱桿端口。沿著導(dǎo)軌移動(dòng)觸臂，可以增大或減小作用于流經(jīng)此電路的電流的電阻值。如果觸臂位于與分壓器輸入連接端相對(duì)的另一端，電流將流經(jīng)整個(gè)長(zhǎng)度的電阻，因而電流遇到的電阻最大。如果觸臂靠近輸入端，則分壓器的電阻最小提供了高度的健壯性。以及漫長(zhǎng)的服役年限。一般來(lái)說(shuō),這種高品質(zhì)的產(chǎn)品是在駕駛室里找到的鋼軌牽引裝置的安全墊。在開(kāi)發(fā)過(guò)程中,觀察到所有現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)

技術(shù)參數(shù)：

偏轉(zhuǎn)角Total    ± 34° ( –34° / –17° / 0° / +17° / +34°)

機(jī)械壽命300萬(wàn)個(gè)業(yè)務(wù)周期

環(huán)境溫度范圍-25°C to +70°C (OT3 acc. to EN50155)

保護(hù)程度IP54(安裝板上方)

IP20(安裝板下方)

電源電壓24 VDC, 72 VDC, 110 VDC

驅(qū)動(dòng)機(jī)接口

急救股/車輛管理股,機(jī)車和控制車UIC612

住房保護(hù)E60529

鐵路應(yīng)用    電子

鐵路車輛設(shè)備  E50155

振動(dòng)及沖擊測(cè)試  EN61373

氣候試驗(yàn)  E60068

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